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Antecedentes: Los operadores de grúas de automóviles presentaron una demanda contra la ciudad y los funcionarios de la ciudad para obtener una reparación declaratoria y cautelar en relación con las modificaciones propuestas al programa de grúas instigadas por la policía. Tras una audiencia, el Tribunal Superior del Condado de Providence, 2007 WL 868611, Gilbert V. Indeglia, J., denegó todas las medidas. Los operadores apelaron.

(2) El estatuto que prohíbe a los transportistas comunes reembolsar o remitir cualquier parte de su tarifa a cualquier persona prohíbe a una torre pagar o acordar el pago de una parte de sus tarifas al departamento de policía que instiga el remolque.

Cuando tenga que revisar la decisión de un juez de primera instancia de conceder o denegar un requerimiento judicial permanente, el Tribunal Supremo sólo anulará las conclusiones de hecho del juez cuando éstas sean claramente erróneas o cuando el juez haya pasado por alto o malinterpretado pruebas materiales.

La desestimación de la apelación de los operadores de grúas de automóviles contra el juicio sumario para la ciudad y los funcionarios de la ciudad, en una acción en la que los operadores trataron de impugnar una solicitud de propuestas (RFP) para los contratos de remolque mediante la búsqueda de alivio declarativo y judicial, no requirió la desestimación en virtud de la doctrina de la ley del caso de la apelación de los operadores de la denegación de alivio en una segunda acción que impugnó una RFP modificada; las cuestiones en la apelación inicial nunca se decidieron porque la RFP modificada hizo que la apelación fuera discutible, y la desestimación fue sin perjuicio de la presentación de una nueva impugnación de la RFP modificada y los contratos.

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Supervisa el trabajo de una cuadrilla que se dedica a rociar herbicidas a lo largo de las riberas de los arroyos, los bordes de las carreteras y los terrenos baldíos propiedad de la ciudad; maneja un camión cisterna con una capacidad de al menos 1200 galones; y realiza otras tareas relacionadas según se requiera.

Esta clase se diferencia de la de Conductor de Camiones en que el Jefe de Cuadrilla de Herbicidas supervisa el rociado de herbicidas a lo largo de las riberas de los arroyos, los bordes de las carreteras y los terrenos baldíos, además de conducir un camión cisterna con una capacidad de al menos 1200 galones; mientras que las clases de Conductor de Camiones se ocupan principalmente de la operación de un camión.

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