Tara camion 4 ejes

Peso en vacío

(2) Una carga de 620 libras por pulgada lateral de anchura de neumático, según la anchura nominal del fabricante en el flanco del neumático. El eje de dirección, sin embargo, debe ir por el límite de carga por el fabricante del neumático.

35551.5. (a) Esta sección se aplicará únicamente a las combinaciones de vehículos que contengan un remolque o semirremolque. Los vehículos deberán cumplir con la sección 35551 o con las subdivisiones (b), (c) y (d) de esta sección.

35551.5. (b) El peso bruto impuesto en la carretera por las ruedas en cualquier eje de un vehículo no deberá exceder de 18.000 libras y el peso bruto sobre cualquier rueda, o ruedas, en un extremo de un eje y que descansa en la carretera, no deberá exceder de 9.500 libras, excepto que el peso bruto impuesto en la carretera por las ruedas en cualquier eje delantero de dirección de un vehículo de motor no deberá exceder de 12.500 libras.

(d) Si se excede el peso bruto total, el peso permitido en libras establecido en la Sección 35551 será el peso máximo permitido para determinar la multa por la infracción, tal como se especifica en la tabla de la Sección 42030; excepto que, cuando la infracción sea por exceder el peso bruto total para dos conjuntos consecutivos de ejes en tándem, y si la distancia total entre el primer y el último eje de dichos conjuntos es de 34 pies o más, el peso permitido en los dos conjuntos consecutivos será de 68.000 libras.

Calculadora de peso por eje

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A partir del 1 de enero de 2019, el peaje para camiones se calculará en función de la clase de emisión, la clase de peso y, en el caso de los vehículos o combinaciones de vehículos con un peso bruto superior a 18 toneladas, también se calculará en función del número de ejes, de acuerdo con la modificación de la Ley Federal de Peajes de Carreteras (BFStrMG). Además, se tendrán en cuenta los costes de la contaminación acústica. Las clases de peso son

Todos los vehículos y combinaciones de vehículos con un peso bruto de 7,5 toneladas o más están sujetos a peaje. El peso bruto del vehículo especificado por el titular en el momento de la matriculación del vehículo se suele guardar permanentemente en la unidad de a bordo. Si el peso bruto del vehículo cambia debido a que se ha acoplado/desacoplado un remolque, el peso bruto del vehículo debe ajustarse en la unidad de a bordo antes de iniciar un viaje. Esto se aplica a todos los vehículos con un peso bruto de hasta 18 toneladas. Por encima de las 18 toneladas, también deben especificarse los ejes (≤3 ejes o ≥4 ejes). En el caso de vehículos o conjuntos de vehículos con un peso bruto inferior a 18 toneladas, es opcional introducir el número de ejes.Debe asegurarse de que el peso bruto de su vehículo o conjunto de vehículos está ajustado correctamente según la nueva declaración de peso antes de iniciar el viaje.

Peso máximo por eje Europa

La Administración Federal de Carreteras (FHWA) revisa su folleto orientativo Federal Bridge Formula Weights (mayo de 2015). Las ediciones anteriores de este folleto de orientación se han sustituido y ya no son válidas. Esta guía parafrasea las disposiciones del 23 U.S.C. § 127 y del 23 C.F.R. § 658 con fines meramente ilustrativos. En caso de controversia, la ley y el reglamento tienen prioridad con respecto a los pesos máximos permitidos según la fórmula federal para puentes.

Con algunas excepciones señaladas en este folleto, la Fórmula Puente establece el peso máximo que cualquier conjunto de ejes de un vehículo de motor puede llevar en el sistema de carreteras interestatales. Este folleto describe la Fórmula Puente, por qué se estableció y cómo se utiliza.

El Congreso promulgó la Fórmula Puente en 1975 para limitar la relación peso-longitud de un vehículo que cruza un puente. Esto se consigue repartiendo el peso en ejes adicionales o aumentando la distancia entre ejes.

Además de los límites de peso de la Fórmula del Puente, la ley federal establece que los ejes individuales están limitados a 20.000 libras, y los ejes separados más de 40 pulgadas y no más de 96 pulgadas (ejes en tándem) están limitados a 34.000 libras. El peso bruto del vehículo está limitado a 80.000 libras (23 U.S.C. 127).

Peso del camión

Un tractor cuya fuerza de propulsión no se ejerce mediante ruedas apoyadas en el suelo, sino por medio de una banda o cadena flexible conocida como oruga móvil, no está sujeto a este subapartado si las partes de la oruga en contacto con la superficie de la vía presentan superficies planas.

Un vehículo modificado con el fin de quitar la nieve está exento de los límites de peso impuestos por este capítulo cuando se dedique a quitar la nieve o a controlar el hielo, o cuando se dirija a hacerlo o regrese de él. Un vehículo modificado con el fin de quitar la nieve está exento de las disposiciones sobre el peso máximo de los neumáticos del apartado 5 en todo momento. Todo vehículo de extinción de incendios con su equipo adecuado que cumpla las normas de la Asociación Nacional de Protección contra Incendios está exento de los límites de peso bruto y por eje impuestos por este capítulo. Cualquier vehículo dedicado al mantenimiento de emergencia de una vía pública está exento de los límites de peso impuestos por este capítulo.

No obstante cualquier disposición de este subcapítulo en sentido contrario, si un vehículo que excede los límites de peso por eje y las restricciones de tolerancia de peso por eje impuestas por este subcapítulo en menos de 5.000 libras está dentro del límite de peso bruto máximo aplicable del vehículo, incluyendo las tolerancias, la multa impuesta bajo este subcapítulo se reduce en un 50%.