Capacidad de combustible de un camion

Capacidad del depósito de combustible de un camión de 22 ruedas

¿Estás buscando una nueva camioneta y quieres saber cuál es el tamaño del depósito de combustible? ¿O hasta dónde puede conducir? Pues estás de suerte. El sitio hermano Cars.com ha recopilado las opciones de los depósitos de combustible de fábrica para las camionetas de tamaño medio y completo del año modelo 2016 y 2017, junto con los rangos de conducción de algunas de esas camionetas. Como es de esperar, dependiendo del segmento, algunos fabricantes ofrecen a los compradores una opción de tamaños de tanques de combustible, mientras que otros no lo hacen.

Para ver los tamaños de los tanques de combustible de las camionetas medianas, de media tonelada y pesadas de 2016, haz clic aquí. Para ver los tamaños de los depósitos de combustible de 2017, haz clic aquí. Además, haga clic aquí para las distancias de conducción de las camionetas de tamaño medio y de media tonelada de 2016 (las camionetas de más de 8500 GVWR no están obligadas a proporcionar clasificaciones de economía de combustible) y aquí para los mismos modelos de 2017.

Me parece que cualquier cosa por debajo de 400 millas de rango utilizable (completo a 1/8) es insuficiente. Yo preferiría alrededor de 500. Si remolcas, entonces sabes que la autonomía se reduce a la mitad. Mucha gente prefiere la capacidad de ida y vuelta, especialmente cuando se va a lugares donde el combustible cuesta mucho más, como las montañas remotas o Canadá. Para mí, un camión necesita tener 3,5- 4 horas de combustible mientras remolca.

Capacidad del depósito de combustible de un camión de 10 ruedas

El depósito de AdBlue es de plástico y su volumen es de 32 litros. La bomba de AdBlue está integrada en el módulo del depósito. Existe una variante para vehículos con el depósito montado a la derecha (ADTP-R) y otra para vehículos con el depósito montado a la izquierda (ADTP-L).

Las placas de la grúa en el chasis se pueden montar en fábrica. La caja de la batería se desplaza hacia atrás y las placas de fijación se montan detrás de la cabina a cada lado del chasis. Se incluye un kit de preparación eléctrica – ELCRANE.

La gama incluye una quinta rueda ISO con perfiles en forma de L a diferentes alturas, lo que ofrece una gran libertad de elección. La quinta rueda con brida es una variante de bajo peso, ya que no requiere ninguna placa de fijación. La altura de la quinta rueda sobre el chasis es de unos 150 milímetros. La lubricación integrada y el indicador de conexión del remolque están disponibles como opción para variantes específicas.

El Volvo FE dispone de frenos neumáticos con discos ventilados tanto delante como detrás. El sistema de frenos de disco antibloqueo controlado electrónicamente (EBS) proporciona una respuesta de frenado más rápida y segura y favorece un menor desgaste de los frenos. El sistema incluye funciones como el ABS, el bloqueo del diferencial y el Brake Blending. Con el Brake Blending, el sistema utiliza los distintos frenos del vehículo para una aplicación más uniforme de los frenos y un menor desgaste de los frenos de las ruedas y de los neumáticos. El paquete EBS ampliado incluye una función que facilita el arranque en pendientes. Los discos de freno están disponibles en diferentes tamaños según la aplicación.

Capacidad del depósito de combustible de un camión de 6 ruedas

Las camionetas no son conocidas por el ahorro de combustible, y transportar cosas pesadas o arrastrar un remolque sólo lo empeora. Por eso, cuanto más grande sea el depósito de combustible, menos veces tendrás que parar a repostar. Cuantas menos paradas hagas, más tiempo tendrás para hacer otras cosas.

Ford F-250, F-350 SuperDuty Estándar: 26,0 galones (modelos con distancias entre ejes de 137, 142 o 156 pulgadas y motores turbo-diesel) Disponible: 35,0 galones (incluidos en los modelos con motores de gasolina); 37,5 galones (incluidos en los modelos con distancias entre ejes de 158 o 172 pulgadas y motores turbodiésel)

Ram 1500 Estándar: 26,0 galones Disponible: 32,0 galones (incluido con cajas de carga de 8 pies; opcional en modelos con cajas de carga de 6 pies 4 pulgadas o 5 pies 7 pulgadas; no disponible con motores V-6 diesel de 3.0 litros)

Capacidad del depósito del camión Volvo

¿Sabía que unas pocas especificaciones sencillas pueden tener un gran impacto en su cuenta de resultados? En cualquiera de los camiones actuales, entre el 60 y el 65% de los factores que influyen en el consumo de combustible están fijados y ya no es posible cambiarlos, una vez que se ha especificado el vehículo. Esto significa que especificar de forma correcta desde el principio es absolutamente crucial en términos de ahorro de combustible.

Entonces, ¿cuáles son las opciones más prácticas y rentables? En lo que respecta a la eficiencia del combustible, las especificaciones de la cadena cinemática y los cambios que afectan a la resistencia a la rodadura y a la aerodinámica son los que tienen un mayor impacto. La elección y la relación del eje, así como la configuración correcta del mismo, también ofrecen la posibilidad de ahorrar combustible.

No es de extrañar que sea el motor el que tenga el mayor efecto en la eficiencia del combustible. Un motor muy eficiente reducirá la temperatura de los gases de escape, que representan alrededor de un tercio de los factores que influyen en el combustible. Esto, a su vez, reduce el consumo de combustible. Se consume menos combustible a bajas revoluciones, por lo que la cadena cinemática debe estar optimizada para ello. Se puede utilizar un embrague o una caja de cambios para reducir el número de revoluciones del motor, o cambiar la velocidad de una toma de fuerza, por ejemplo.