Calefactor camion no funciona

El calentador del coche sopla aire caliente, no caliente

Los problemas del coche pueden hacer que la gente se rasque la cabeza. Si el calefactor de su coche emite repentinamente aire frío en lugar de calor en medio de un invierno muy frío, tiene una buena razón para sentirse frustrado. Las calefacciones de coche poco fiables pueden hacer que los fríos meses de invierno sean prácticamente insoportables.

Hay varias cosas que pueden fallar en los calefactores de los automóviles porque, al igual que un sistema de calefacción doméstico, hay muchos componentes que trabajan juntos para calentar su coche. Si uno o más de estos problemas están presentes, su vehículo puede expulsar aire frío en lugar de calor:

Su coche utiliza refrigerante – normalmente compuesto por un 50% de anticongelante y un 50% de agua – para enfriar el motor, especialmente durante los meses calurosos del verano. Durante el invierno, cuando enciendes la calefacción, el refrigerante pasa del motor al núcleo de la calefacción, que a su vez expulsa aire caliente al interior del coche.

Puede sentirse frío durante los primeros minutos porque el motor tiene que calentarse para que el refrigerante se caliente y proporcione calor a su interior. Si el aire frío sigue saliendo, lo primero que debe comprobar es el nivel de refrigerante. Cuando su coche tiene poco refrigerante, no podrá enviar nada al núcleo del calentador para crear aire caliente.

¿Existe un fusible para la calefacción de mi coche?

Una mañana fría de invierno te subes a tu coche y pones la calefacción. Pero, al cabo de unos minutos, te das cuenta de que sigue sin salir aire caliente. ¿Qué ocurre? Descubre qué es lo que te impide disfrutar del aire caliente de tu coche y qué puedes hacer al respecto.

El refrigerante del motor contiene una mezcla precisa de anticongelante y agua, que ayuda a evitar que el motor se sobrecaliente o se congele. Si el refrigerante de tu coche tiene la proporción correcta de anticongelante y agua, no debería congelarse en invierno ni calentarse demasiado en verano, asegurando que el sistema de refrigeración de tu coche pueda absorber y disipar eficazmente el exceso de calor creado en el motor.

Cuando se pone en marcha la calefacción del coche en los meses más fríos, parte de este exceso de calor se introduce en el habitáculo para ayudar a mantener el calor y descongelar los parabrisas. Con el tiempo, la contaminación en el sistema de refrigeración puede hacer que el refrigerante sea más susceptible a la congelación, lo que puede provocar que el motor se sobrecaliente y que la calefacción no funcione.

El núcleo del calentador tiene un aspecto (y un funcionamiento) similar al del radiador de su coche: está formado por una serie de tubos estrechos y aletas. Sin embargo, mientras que el radiador disipa el calor al aire circundante, el calor del núcleo del calentador es soplado en el habitáculo por un ventilador.

La calefacción del coche no funciona, ¿fallará el motor?

Imagínate esto: es una amarga mañana de invierno, de esas que te congelan el pelo si aún está húmedo y te calan hasta los huesos. Mientras te apresuras a entrar en tu coche, tu único pensamiento es entrar en calor lo antes posible. Al arrancarlo, pones inmediatamente la calefacción al máximo.

En este punto, sólo hay 1 o 2 cosas que puedes hacer de forma realista: llamar a tu coche por todos los nombres del libro por dejarte tirado en un momento de necesidad, o resignarte a sentarte en el frío hasta que llegues al trabajo.

Cuando el líquido refrigerante se calienta (a menudo hasta 200 grados), parte de él pasa al radiador a través de una válvula especial que suele llamarse termostato, que reduce su temperatura.

El núcleo del calentador (al igual que el radiador) disipa el calor aumentando considerablemente la superficie del refrigerante calentado. Una vez que el refrigerante caliente está en el núcleo del calentador, un ventilador sopla el aire caliente alrededor de los pequeños trozos de metal que calientan el aire.

Dependiendo del frío que haga en el exterior, el refrigerante del motor tardará entre 2 y 10 minutos en calentarse por completo. Como ya hemos aprendido, tu calentador necesita que el refrigerante del motor esté caliente para poder soplar aire caliente.

La calefacción del coche no funciona y sopla aire frío

Te paras en tu coche en un día frío y, de repente, la calefacción de tu habitáculo se convierte en una ráfaga de hielo. ¿Qué ocurre? Manténgase caliente esta temporada aprendiendo qué podría estar causando que su calefacción sólo funcione cuando conduce y qué puede hacer al respecto.

La calefacción de su coche funciona conjuntamente con el sistema de refrigeración del motor. Muchos problemas de calor inconsistente en el habitáculo pueden provenir de problemas relacionados con el refrigerante. Si su coche sólo se calienta durante la conducción, los siguientes problemas pueden ser los culpables.

El refrigerante regula la temperatura del motor y el flujo de aire caliente en la cabina. Su motor acumula mucho calor cuando trabaja, y el refrigerante ayuda a recoger este calor generado transportándolo al radiador de su vehículo para enfriarlo.

Si el refrigerante está bajo y su calefacción está encendida, puede notar que la calefacción de su coche sólo funciona cuando conduce. Un sistema de refrigerante que funcione correctamente es esencial para muchos componentes dentro de su vehículo, y no tener calor al ralentí es normalmente una señal de que algo está mal. Lo primero que debe comprobar en este caso es el nivel de refrigerante.