Camion de 3500kg de ocasion

TOYOTA DYNA 150 MANUAL 3.0 DIESEL, 3 PLAZAS, M.L.W

VECTO es la nueva herramienta de simulación que ha sido desarrollada por la Comisión Europea y que se utilizará para determinar las emisiones de CO2 y el consumo de combustible de los vehículos pesados (camiones, autobuses y autocares) con un peso bruto superior a 3500 kg. A partir del 1 de enero de 2019, la herramienta será obligatoria para los camiones nuevos de determinadas categorías de vehículos en aplicación de la legislación de certificación bajo homologación. A partir de 2019, las emisiones de CO2 y los datos de consumo de combustible determinados con VECTO, junto con otros parámetros relacionados, serán controlados y comunicados a la Comisión y se pondrán a disposición del público para cada uno de esos nuevos camiones.Se han desarrollado e implementado en la herramienta cinco perfiles de misión diferentes para camiones y cinco perfiles de misión diferentes para autobuses y autocares para reflejar mejor la flota europea actual. VECTO es un archivo ejecutable descargable diseñado para funcionar en un solo ordenador. Las entradas de VECTO son parámetros característicos para determinar el consumo de energía de cada componente relevante del vehículo. Entre otros, los parámetros de resistencia a la rodadura, resistencia al aire, masas e inercias, fricción de la caja de cambios, potencia auxiliar y rendimiento del motor son valores de entrada para simular el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en ciclos de conducción normalizados.

70090818 iveco daily 3500kg trekgewicht

Además, tenga en cuenta que el envío de vehículos eléctricos, vehículos de salvamento, vehículos grandes, maquinaria de construcción, etc. puede retrasarse o no ser enviado debido a las regulaciones de la compañía naviera.

* El número de chasis es proporcionado por el proveedor. El número de chasis puede ser un número temporal, por lo que el número de chasis puede cambiarse antes del envío. En ese caso, el número de chasis exacto se actualizará en los documentos oficiales. BE FORWARD no ha comprobado ni verificado la autenticidad de la información. BE FORWARD no garantiza la autenticidad de la información.

* El número de chasis es proporcionado por el proveedor. El número de chasis puede ser un número temporal, por lo que el número de chasis puede cambiarse antes del envío. En ese caso, el número de chasis exacto se actualizará en los documentos oficiales. BE FORWARD no ha comprobado ni verificado la autenticidad de la información. BE FORWARD no garantiza la autenticidad de la información.

Camión con cabina de 2 puertas para trabajos medios. Práctico y eficiente, cuenta con una gran amplitud de parabrisas, ideal para maniobrar en espacios reducidos, y un espacio de carga compacto. Su interior cuenta con asientos con soporte lumbar y un amplio espacio para la cabeza. Se ofrece con motores de gasolina o diésel.

70090291 iveco daily 3500kg trekgewicht

Además, tenga en cuenta que el envío de vehículos eléctricos, vehículos de salvamento, vehículos grandes, maquinaria de construcción, etc. puede retrasarse o no ser enviado debido a las regulaciones de la compañía naviera.

Camión con cabina de 2 puertas para trabajos medios. Práctico y eficiente, cuenta con una gran luz de parabrisas ideal para maniobrar en espacios reducidos, y un espacio de carga compacto. Su interior cuenta con asientos con soporte lumbar y un amplio espacio para la cabeza. Se ofrece con motores de gasolina o diésel.

Un camión es un vehículo de tamaño medio o grande cuya finalidad principal es transportar grandes cantidades de mercancías y cargas comerciales. Los camiones modernos, que en su mayoría funcionan con gasóleo, varían mucho en tamaño, capacidad de carga y aspecto, aunque su componente común es un espacio de carga trasero más amplio.

Equipo Tyra 3500kg Modificado – 1er DM Tractor Pulling

Las normas europeas de emisiones para los nuevos motores diésel de gran potencia se denominan comúnmente Euro I … VI. A veces también se utilizan números arábigos (Euro 1 … 6). Utilizaremos números romanos para referirnos a las normas de los motores pesados y reservaremos los números arábigos para las normas de los vehículos ligeros. Otra convención seguida por algunos autores es utilizar la denominación “Euro” para las normas sobre vehículos ligeros y “EURO”, en mayúsculas, para las normas sobre motores pesados.

Las normas de emisiones Euro V y anteriores se aplican a todos los vehículos de motor con una “masa máxima en carga técnicamente admisible” superior a 3.500 kg, equipados con motores de encendido por compresión o motores de gas natural (GN) o GLP de encendido por chispa. Las normas Euro VI se aplican a los vehículos de motor M1, M2, N1 y N2 con una masa de referencia superior a 2.610 kg y a todos los vehículos de motor M3 y N3. Las normas Euro VI tampoco se limitan a ningún tipo de motor en particular, sino que se aplican a todos los vehículos de motor, incluidos los que tienen motores de encendido por compresión, motores de encendido por chispa (incluidos los de GN/biometano, gasolina, GLP y E85), así como los motores de doble combustible.